🔪 الجيل الثالث: تويوتا يارس (2011 - 2020).. التحول نحو التصميم الحاد
🔪 الجيل الثالث: تويوتا يارس (2011 - 2020).. التحول نحو التصميم الحاد
مقدمة: الجيل الثالث من يارس (XP150 للسيدان و XP130 للهاتشباك) هو الجيل الذي قررت فيه تويوتا أن تجعل اليارس تبدو أكثر حدة وجاذبية للشباب. تميز هذا الجيل بخطوط تصميم حادة في الأضواء الأمامية والخلفية، وبدا أكثر ثباتاً من سابقه.
في الأسواق العربية، ظلت اليارس هي الخيار الأول للبحث عن التوفير، لكن مع صالون أكبر وشكل أكثر عصرية.
⛽ المواتير وناقل الحركة
هذا الجيل حافظ على نفس الميكانيكا الموثوقة، مع تحسينات بسيطة:
الموتور الأشهر (1.3L VVT-i): هو النجم الأساسي، يوازن بين السحب والتوفير.
الموتور (1.5L VVT-i): نزل في بعض الفئات العليا، ويمنح سحباً رياضياً أفضل مع توفير ممتاز.
ناقل الحركة: ظلت معظم النسخ تعتمد على 4 سرعات أوتوماتيك تقليدي أو 5 سرعات يدوي.
✅ مميزات تويوتا يارس (الجيل الثالث)
أبرز نقاط التحسن عن الجيل السابق:
الشكل الخارجي: تصميم أكثر جاذبية وأقل "لطفاً" من الجيل الثاني. أصبح شكل السيارة مناسباً أكثر لفئة عمرية أوسع.
الاتساع الداخلي: تم زيادة طول قاعدة العجلات قليلاً، مما منح ركاب الكنبة الخلفية مساحة أرجل أفضل، وأصبحت السيارة أكثر عملية للعائلات الصغيرة.
الثبات النسبي: مع التصميم الأعرض والأكثر انخفاضاً نسبياً، أصبح ثبات السيارة أفضل على السرعات المرتفعة مقارنة بالجيل الثاني.
نقل العدادات: تم أخيراً نقل العدادات من منتصف التابلوه إلى مكانها الطبيعي أمام السائق (في موديلات 2014 وما بعدها)، مما زاد من راحة القيادة.
التوفير المستمر: ظلت السيارة تحافظ على سمعتها في كونها سيدة التوفير في استهلاك البنزين.
❌ العيوب (النقاط التي تضايق الملاك)
السيارة ورثت عيوباً قديمة، وظهرت فيها عيوب جديدة:
العزل الصوتي: لا يزال العزل الصوتي ضعيفاً جداً، وصوت الموتور يصبح مزعجاً عند التسارع القوي.
جودة الخامات الداخلية: على الرغم من تحسن التصميم، إلا أن الخامات المستخدمة في التابلوه وبطانة الأبواب لا تزال تعتمد على البلاستيك الصلب بكثرة، مما يمنح إحساساً "اقتصادياً" بشكل مبالغ فيه.
الفتيس الـ 4 سرعات: هذا الناقل قديم، ويظهر ضعفه على السرعات العالية، حيث يرتفع الـ RPM وتصبح القيادة أقل راحة من المنافسين الذين استخدموا فتيس 5 أو 6 سرعات.
مشاكل في فوانيس الفئة الأولى: بعض الفئات الأولى نزلت بإنارة ضعيفة جداً، وتحتاج إلى تعديل أو ترقية.
🔧 أشهر الأعطال وحلها (روشتة المالك)
هذه هي الأعطال الشائعة التي يجب الانتباه لها في هذا الجيل:
1. نظام الإشعال (Ignition Coils):
المشكلة: تقطيع في السيارة، أو إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine).
السبب: تلف كويلات الإشعال (البوجيهات) نتيجة عوامل العمر أو ضعف البطارية.
الحل: فحص الكويلات وتغيير التالف منها، وغالباً ما يتم تغيير طقم البواجي معها.
2. مشاكل طرمبة البنزين:
المشكلة: ضعف السحب، أو السيارة "تغيب" في الدوارة.
السبب: ضعف طرمبة البنزين الداخلية (داخل التانك) بسبب الاستخدام الطويل للسيارة على بنزين قليل.
الحل: تغيير الطرمبة مع فلتر البنزين (الداخلي) واستخدام بنزين عالي الجودة.
3. عفشة الأبواب والأصوات الجانبية:
المشكلة: سماع أصوات "تزييق" أو "خبط" من الأبواب أثناء المشي على طرق مكسرة.
السبب: جلب (كاوتشات) الأبواب تحتاج إلى تشحيم أو تغيير، أو أن الديكورات الداخلية تفككت.
الحل: التشحيم الجيد، أو استخدام عوازل صوتية خفيفة بين الديكورات والأبواب.
4. ضعف ماكينات الزجاج:
المشكلة: بطء في رفع الزجاج أو تعليقه.
الحل: غالباً الماكينات ضعفت أو المجرى يحتاج إلى تنظيف وتشحيم بالسيليكون.
خلاصة القول: تويوتا يارس 2011-2020 هي سيارة "الاعتمادية العصرية". تعطيك الشكل المقبول والسعة الأفضل من الأجيال السابقة، مع ضمان استمرار التوفير وقلة الأعطال. هي خيار ممتاز جداً لمن يريد سيارة عملية يومية بميزانية محدودة.
