دليل القناص لفحص هيونداي i10 (ازاي تفرق بين النظيف والمهروس؟)
دليل القناص لفحص هيونداي i10 (ازاي تفرق بين "البيبي" النظيف والمهروس؟) 🕵️♂️
1. فحص "عداد المشاوير" (عقدة الأوبر والشركات) 🚕
الـ i10 عربية محبوبة جداً في شركات التوصيل والصيدليات لأنها موفرة.
الاختبار: بص على "كساوة" الكراسي، ملمس الدريكسيون، وزرار الإشارات. لو العربية عدادها قليل بس الدريكسيون "ممسوح" والزراير باهتة، اعرف إن العداد ملعوب فيه والعربية دي "لفت مصر" 3 مرات.
العلامة: بص على دواسة البنزين والفرامل؛ لو الصاج باين منهم أو الكاوتشة ممسوحة تماماً، يبقى العربية دي ماشية فوق الـ 150 ألف كم مهما كان العداد بيقول إيه.
2. اختبار "النتعة" (فتيس الـ AMT) ⚙️
ده أهم فحص في الموديلات الجديدة (من 2020 وأنت طالع).
الاختبار: جرب العربية في مطلع كوبري أو زحمة.
العلامة الحمراء: لو لقيت العربية "بتترعش" وهي طالعة من الثبات، أو بتسمع صوت "رزعة" بين النقلة والتانية، يبقى "طقم الدبرياج" (الديسك والأسطوانة) ودع، أو "المشغل" (Actuator) بتاع الفتيس فيه مشكلة.. وده تصليحه غالي في التوكيل.
3. فحص "الحوض المكبوس" (الحوادث الأمامية) 🛠️
لأن العربية قصيرة جداً من قدام، أي خبطة "بسيطة" بتوصل للراديتر والموتور.
الاختبار: بص على "شنبات" العربية (العوارض الأمامية) ومسامير الرفارف.
العلامة: لو لقيت آثار "لحام" أو استعدال في الشاسيه من قدام، ابعد عنها فوراً. المسافة بين الموتور والإكصدام صغيرة، فأي خبطة بتأثر على "أساس" العربية.
4. اختبار "التكييف" تحت الضغط ❄️
تكييف i10 لازم يكون ثلاجة، بس في المستعمل ممكن يكون "نفسه قصير".
الاختبار: شغل التكييف على أعلى درجة وأنت واقف في الشمس.
العلامة: لو لقيت صوت الموتور "بيعلى ويوطى" بشكل مزعج أو العربية بتتهز جامد مع طلعة الكومبريسور، يبقى الكومبريسور ده مجهد ومحتاج يتغير.
🏁 الخلاصة (نصيحة القناص):
الـ i10 "اللقطة" هي اللي تلاقيها فابريكا بره وجوه، وصاحبها مش مركب لها "غاز طبيعي" (لأن الموتور الـ 1200 مبيستحملش الغاز كتير)، وتكون جنوطها الأصلية مفيهاش خبطات.
