دليل "القناص" لفحص كيا سبورتج مستعملة في مصر (بالتركيز على الجيل الرابع والجديد):
دليل "القناص" لفحص كيا سبورتج مستعملة في مصر (بالتركيز على الجيل الرابع والجديد):
أولاً: فحص "القلب" (الموتور GDI) 🫀
صوت "الصبابات": دور العربية وهي باردة تماماً. لو سمعت صوت "تكتكة" معدنية واضحة (زي مكنة الخياطة) وفضلت موجودة حتى بعد ما تسخن، ده معناه كربنة شديدة أو بداية تأكل في "التكيهات".
غطاء الزيت: افتح الغطاء وبص بكشاف. لو لقيت "سواد" ناشف (Sludge)، اهرب فوراً، لأن صاحبها كان بيأخر غيارات الزيت، ومواتير الـ GDI حساسة جداً للنقطة دي.
رشة البنزين: شم ريحة العادم. لو ريحة "بنزين ني" قوية، يبقى الرشاشات "بتسيل" وتغييرها في السبورتاج مكلف.
ثانياً: فحص "الفتيس" (لحظة كشف المستور) ⚙️
بما إننا في مصر، لازم تفرق بين فحص النوعين:
1. الفتيس الـ 6 غيارات (في الموديل العادي):
جرب النقل من P لـ R لـ D. لو حسيت بـ "هبدة" أو نتشة بتهز جسم العربية، يبقى "بلوف الفتيس" تعبانة أو الزيت محروق.
2. الفتيس الـ 7 غيارات (الـ Dry في التربو القديم):
اختبار المطلع: وقف العربية في مطلع خفيف وشيل رجلك من الفرامل وادوس بنزين "سنة سنة". لو العربية "رعشت" رعشة واضحة (Shudder)، يبقى طقم الكلتشات "ودّع" ومحتاج تغيير (احسب حسابك في 30-40 ألف جنيه خصم من سعر العربية).
ثالثاً: فحص "الجثة" (العفشة والكماليات) 🚗
فتحة السقف البانوراما: افتح واقفل السقف 3 مرات. لو سمعت "تزييق" أو "تكة" في التروس، أو الحركة "بتقطع"، يبقى المجرى محتاج صيانة أو الموتور بيودع.
حساسات الركن والكاميرا: في السبورتاج (خصوصاً الجيل الخامس NQ5)، الحساسات دي مرتبطة بسيستم العربية كله. جربهم كلهم وتأكد إن مفيش رسالة "Check System" في العدادات.
العفشة والجنط: بص على الجنوط (خصوصاً الـ 19). لو فيها "لحامات" أو "استعدال"، اعرف إن العربية دي لبست مطبات غشيمة، وده بيأثر على عمر "كوبلن" العربية وسرة العجل.
🔍 3 حركات تطلع لك المستور:
بص على كراسي الجلد: لو العربية عدادها قليل (مثلاً 50 ألف) بس جلد الكرسي "مقشر" أو ممسوح بزيادة، اعرف إن العداد "ملعوب فيه" والعربية ماشية أكتر من 150 ألف.
فك كاوتش الأبواب: شيل حتة من الكاوتش وبص على "بونط الفابريكا". السبورتاج في مصر "عربية عيلة" وحوادثها كتير، فتأكد إن القوايم سليمة.
اختبار التكييف: شغل التكييف على أعلى حاجة واستنى 5 دقائق. لو شميت ريحة "تراب" أو "عفونة"، يبقى السربنتينة محتاجة تنظيف عميق أو فيها تسريب، وفك تابلوه السبورتاج قصة حزينة.
🏁 الخلاصة قبل ما تمضي العقد:
لو تربو: لازم كشف بالكمبيوتر في مركز معتمد عشان تشوف "عدد مرات سخونة الفتيس" (Overheating counter).
لو GDI عادي: جرب السحب في طريق مفتوح وتأكد إن النقلات ناعمة مفيش فيها "تأخير".
