دليل "القناص" لفحص سوزوكي ألتو مستعملة 🕵️♂️
دليل "القناص" لفحص سوزوكي ألتو مستعملة 🕵️♂️
الألتو في المستعمل غالباً بتكون يا أما "عربية بيتي" لسه بحالتها، يا أما "مطحونة" شغل توصيل (دليفري) أو تعليم قيادة. إزاي تعرف الفرق؟
1. كشف "الكدب" في العداد (علامات الهلك) 📈
دواسة الدبرياج: لو لقيت الكاوتشة بتاعة الدواسة متآكلة قوي أو ممسوحة، والعربية عدادها 30-40 ألف، اعرف إن العداد ملعوب فيه أو العربية دي كانت "محشورة" في زحمة وسط البلد طول عمرها.
عصاية الفتيس: هز عصاية الفتيس وهي مورت. لو فيها "بوش" كبير (بتتحرك يمين وشمال بلقلقة زيادة)، يبقى العربية دي غيرت غيارات ملايين المرات (شغل دليفري).
2. فحص "الحوض والأساسيات" 🏗️
الألتو صاجها ضعيف. بص على "الصدفات" (مكان المساعدين في الحوض). لو لقيت أي شرخ أو لحام، ابعد عنها فوراً لأن العربية دي "فتحت" من كتر المطبات.
بص على "الرادياتير" والمواسير؛ لو لقيت آثار "صدأ" أو مية مصفرة، اعرف إن المالك كان بيحط مية حنفية، واعمل حسابك إن دورة التبريد دي "قنبلة موقوتة".
3. اختبار "السحب والتكييف" ❄️
دور العربية وشغل التكييف. لو صوت الموتور علي زيادة عن اللزوم أو العربية "بطلت"، يبقى الكومبروسر ده "خشن" ومحمل على المكنة، أو البوابة محتاجة تغيير مش بس تنظيف.
اخرج بالعربية وهات الغيار التالت واكبس بنزين؛ لو الموتور صوته علي والعربية مجمعتش سرعة، يبقى "طقم الدبرياج" منتهي.
4. العفشة الخلفية 🚜
بما إن الألتو خفيفة، المساعدين الخلفيين لو شالوا وزن زيادة بيضربوا. بص على المساعدين لو "مرشحين زيت"، واضغط على شنطة العربية؛ لو فضلت تطلع وتنزل زي المرجيحة، يبقى العفشة دي "ضايعة".
🏁 الخلاصة لشراء ألتو "لقطة":
أفضل ألتو تشتريها هي اللي "دهان فابريكا" بالكامل، وصوت مكنتها "ناعم" مفيش فيه خبط (صبابات)، وتكييفها بيقوم المروحة بتاعته فوراً بدون مجهود.
